En Allemagne, il n'y a pas d'obligation légale explicite de conduire avec des pneus hiver dans la glace et la neige. Cependant, il peut très bien aboutir à une responsabilité conjointe en cas d'accident avec des pneus insuffisants, de plus, l'assurance automobile peut refuser l'exécution en raison d'une négligence grave. Jusqu'au 01.01.2006, le code de la route (§2 exp. 3a) a été complété par la phrase suivante: «Avec les véhicules à moteur, l'équipement doit être adapté aux conditions météorologiques. Cela comprend en particulier des pneus adaptés et de l'antigel dans le système de lave-glace. »
Les avantages des pneus hiver
Les automobilistes allemands comptent désormais de plus en plus sur les pneus hiver du froid saison. Et pour cause: les pneus d'été, qui ont une bonne adhérence, sont moins adaptés à une utilisation hivernale, car si les températures descendent en dessous de plus de sept degrés, les propriétés d'adhérence des pneus diminuent également rapidement. Les pneus hiver, quant à eux, sont alors en pleine forme. Grâce à leur mélange de caoutchouc spécial, ils offrent une distance de freinage plus courte, une meilleure adhérence, plus de stabilité latérale et donc une plus grande sécurité. Avant d'utiliser des pneus d'hiver, regardez toujours la bande de roulement - s'ils n'ont plus de bande de roulement suffisante, ils ne sont plus adaptés à une utilisation hivernale. La profondeur de la bande de roulement ne doit pas être inférieure à quatre millimètres et les pneus ne doivent pas avoir plus de six ans.
Que faut-il transporter dans la voiture en hiver?
- Gants, grattoir à glace, couverture.
- Agent de dégivrage pour le pare-brise
- Câbles volants, corde de remorquage
