OccurrenceFrequency | Crise cardiaque

OccurrenceFréquence

Cœur les attaques sont la principale cause de décès de la population des pays industrialisés. En Allemagne, environ 200,000 personnes meurent d'une Cœur attaque chaque année. Les hommes courent un risque d'environ 30% de leur vie de souffrir d'un Cœur attaque, pour les femmes en Allemagne, ce risque est d'environ 15%.

Cause de la crise cardiaque

Dans plus de 95% des cas, les crises cardiaques surviennent à la base des coronaires artère maladie: les murs de la artères coronaires sont endommagés par l'athérosclérose par ce que l'on appelle des plaques se fixant aux parois du bateaux. Si ces plaques déchirent la paroi du vaisseau, la paroi est blessée et un sang caillot (thrombus) ferme le site de déchirement. Cette fermeture de la plaie rétrécit le vaisseau ou le déplace complètement, ce qui réduit sang flux vers l'organe en aval, le cœur.

Les principaux facteurs de risque de survenue d'une athérosclérose des artères coronaires et d'une crise cardiaque subséquente sont d'autres facteurs de risque d'une maladie coronarienne ou d'un infarctus du myocarde sont

  • La cigarette
  • Hypertension artérielle (hypertension artérielle)
  • Un taux élevé de cholestérol total dans le sang
  • Un faible taux de cholestérol HDL, qui a un effet protecteur sur l'état des vaisseaux sanguins
  • Un taux élevé de lipoprotéines-a dans le sang
  • Âge (les hommes de plus de 45 ans et les femmes de plus de 55 ans ont un risque accru de crise cardiaque)
  • Un diabète sucré et
  • La survenue de CHD et / ou de crises cardiaques chez les parents au premier degré
  • Surpoids (adiposité)
  • Inactivité physique
  • Mauvaise alimentation
  • Troubles lipométaboliques
  • Trouble de la tolérance au glucose avec une glycémie élevée et
  • Tendance à la thrombose (tendance à l'occlusion des vaisseaux)

Des causes beaucoup plus rares d'un crise cardiaque (moins de 5% des cas) sont des inflammations vasculaires (vascularite), des embolies (thrombus transportés dans la circulation sanguine), des malformations vasculaires (congénitales) existant depuis la naissance et des spasmes vasculaires pouvant être causés par des médicaments. Facteurs qui peuvent être en partie responsables de la survenue d'un crise cardiaque sont, en plus de l'effort physique et du stress mental, l'heure de la journée et la préexistence d'instables angine pectoris.Si angine des symptômes de la poitrine sont déjà apparus chez le patient antécédents médicaux, c'est à dire une sensation de tiraillement dans le Pecs, parfois avec essoufflement (dyspnée) et performances réduites, le risque crise cardiaque est de 20%. La fréquence (incidence) d'une crise cardiaque est augmentée aux premières heures du matin, car le sang a tendance à former des thrombus (vasculaires occlusion).

Dans 70% des cas, la moitié gauche du cœur est touchée par un infarctus. Il est plus gros et plus musclé que la moitié droite et nécessite donc plus d'oxygène. L'infarctus du myocarde est en outre classé en infarctus transmural et non transmural.

Dans l'infarctus transmural du myocarde, plus de 50% de l'épaisseur de la paroi du muscle cardiaque est affectée par la mort cellulaire et est associée à des modifications visibles de l'échocardiogramme (ECG). Dans l'infarctus du myocarde non transmural, les dommages cellulaires sont limités à la couche interne de la paroi cardiaque et aucun corrélat n'est trouvé dans l'ECG. La partie du muscle cardiaque qui devient inopérante en raison d'un infarctus du myocarde dépend de l'emplacement du système vasculaire occlusion.

Si le rétrécissement ou occlusion du vaisseau est situé au niveau du tronc vasculaire, de grandes zones du muscle cardiaque sont sous-alimentées, ce qui entraîne une zone d'infarctus étendue avec une perte de fonction élevée. Plus le temps d'ischémie est long (temps pendant lequel le muscle cardiaque est moins alimenté en oxygène), plus le processus de mort cellulaire est prononcé et plus l'altération des performances cardiaques est grave. Hypertension artérielle (hypertension) est une maladie répandue dans la population des pays industrialisés.

La hypertension peut provoquer des turbulences dans le bateaux. Cela favorise le dépôt de diverses substances sur la paroi du vaisseau. Les dépôts entraînent plus de turbulences et encore plus de dépôts de substances.

Dans un sens, un cercle vicieux est présent, car les substances resserrent le vaisseau et conduisent à des tension artérielle valeurs, qui mettent progressivement de plus en plus de pression sur le cœur. Ces dépôts sont particulièrement dangereux en cas de crise cardiaque s'ils surviennent dans le artères coronaires. Ces bateaux sont responsables de l'approvisionnement des muscles cardiaques en oxygène et autres nutriments.

Au fil du temps, la constriction peut entraîner une insuffisance de sang avec des nutriments atteignant les cellules du muscle cardiaque. Cela peut entraîner des dommages ou même la mort des cellules, ce qui peut entraîner une crise cardiaque. Tension artérielle peut également fournir des informations importantes en cas de crise cardiaque aiguë.

Le cœur peut être si gravement endommagé par l'infarctus qu'il n'a plus assez de force pour maintenir le tension artérielle. Une chute brutale de la tension artérielle (souvent accompagnée de vertiges ou d'évanouissements) peut donc être le signe d'une crise cardiaque. On sait depuis longtemps qu'un stress prolongé peut avoir un effet néfaste sur le système cardiovasculaire.

Il existe plusieurs mécanismes derrière cela. D'une part, le stress chronique augmente la pression artérielle et le pouls à long terme. Surtout hypertension les valeurs augmentent le risque de subir une crise cardiaque.

De plus, le corps produit plus globules blancs sous contrainte. Dans les situations stressantes, elles sont censées aider le système immunitaire notamment pour se défendre contre les substances étrangères. le globules blancs n'ont pas seulement des effets positifs sur le corps. Surtout chez les personnes qui souffrent déjà d'athérosclérose (calcification des vaisseaux), ces cellules sanguines aiment former des plaques et des dépôts supplémentaires à l'intérieur des vaisseaux, conduisant ainsi à un rétrécissement supplémentaire.