4 heures du matin: Hans W. est assis dans la voiture depuis des heures en route pour l'Italie. Il devrait en fait faire une pause, mais il doit être sur la côte à 10 heures du matin. Il frissonne, bâille, son front bat et ses paupières sont lourdes. A la dernière sortie de l'autoroute sur la route de campagne, il a perdu ses repères. Il fait sombre et déjà trois fois il a eu du mal à garder sa voiture dans la voie sur le tronçon maintenant parfaitement droit. Ce sont tous des signes typiques et alarmants du risque de survenue d'un soi-disant micro-sommeil. Selon l'Association allemande de la sécurité routière (DVW) à Meckenheim près de Bonn, un accident de la route sur quatre est causé par le micro-sommeil.
Microsleep - qu'est-ce que cela signifie?
Le terme familier, techniquement connu sous le nom de sensation de fatigue attaque, fait référence à un signe de tête involontaire, qui ne dure souvent que quelques secondes. Ce phénomène se produit notamment dans le trafic routier lors de trajets trop longs et monotones avec peu de variété. Les personnes sont particulièrement à risque lorsqu'elles conduisent de nuit entre 2 et 5 heures.
Des précurseurs importants tels que des erreurs de conduite, un mauvais maintien de la voie, une vitesse irrégulière ou des changements de vitesse fréquents, ainsi que le sentiment général de fatigue, ne doit pas être sous-estimé.
Les autres causes
De telles attaques de sensation de fatigue se produisent non seulement en raison d'un manque de sommeil récent, mais également en raison de problèmes de sommeil généraux. De plus en plus de personnes sont incapables de trouver un sommeil suffisant la nuit, par exemple en raison d'un stress ou même de brèves cessations de Respiration (apnée). Maladies chroniques ou chroniques douleur pouvez également conduire à les troubles du sommeil.
Il est également considéré comme prouvé qu'un ou plusieurs passagers endormis augmentent le risque de micro-sommeil.
Quels groupes sont particulièrement exposés?
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Les navetteurs et les travailleurs postés qui, surtout lorsque les températures extérieures sont basses, surchauffent souvent leur voiture et préfèrent continuer à dormir dans des sièges moelleux et confortables.
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Personnes mal et insuffisamment reposées, souvent après avoir bu fort café, sur le trajet du matin au travail.
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Les chauffeurs routiers qui prennent le volant le dimanche soir ou le lundi matin après des week-ends souvent courts et donc peu reposants. Ils sont généralement soumis à une énorme pression sur les délais, des voyages extrêmement longs sans pauses en sont le résultat fréquent.
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Adolescents disco-amateurs qui rentrent chez eux la nuit sur des routes de campagne solitaires et monotones, et souvent en compagnie de copilotes endormis.
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Les vacanciers en route vers la destination lointaine. Pour échapper aux embouteillages attendus, le voyage commence souvent après minuit ou tôt le matin. Le désir d'arriver à l'heure pousse assez souvent les automobilistes par ailleurs prudents à des surestimations dangereuses.
Conseils de prévention
- Les conducteurs doivent commencer reposés, ne manger que des aliments légers à l'avance et ne pas boire alcool la nuit avant. Rôti de porc et cie. vous fatiguent et doivent également être évités en conduisant. Au lieu de cela, buvez beaucoup, de préférence d'eau, thé ou jus de fruits dilués.
- Donnez de la variété, par exemple, avec de la musique, mais ne vous laissez pas distraire.
- Assez oxygène est également important: ne pas tabagisme et ouvrez une fenêtre de temps en temps.
- Et très important: faites une pause toutes les deux heures avec beaucoup d'exercice, étirage ainsi que des exercices d'étirement. Déjà aux premiers signes de sensation de fatigue devrait être reposé et, si nécessaire, un peu de sommeil.
(dgk)
